新能源汽車電機亚洲做性视频在线观看競爭與發展趨勢淺析

2018-05-31 | 来源:中国电机网 | 返回

2017年全年,工信部共發布12批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,224戶企業的3233個車型入選。經電動汽車資源網統計,爲上述推薦目錄車型提供電機配套的企業超過200家,競爭十分激烈。新能源汽車電機企業的核心競爭力是什麽?國內電機技術與國外相比在哪些地方存在差距?未來新能源汽車電機發展趨勢如何?本文將對以上問題進行淺析。

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  新能源汽車電機企業的核心競爭力是什麽?

  上海力信電氣CTO、國家千人計劃特聘專家羅建教授認爲,新能源汽車電機企業的核心競爭力是人才、團隊穩定。羅建在接受電動汽車資源網記者采訪時表示,21世紀的競爭是科技的競爭、人才的競爭,在新能源汽車亚洲做性视频在线观看也是如此。電動汽車資源網了解到,2017年上海力信電氣亚洲做性视频在线观看銷量首次突破萬台,銷售額突破2億大關,羅建教授認爲成績的取得與公司在人才方面的布局密不可分。

  據羅建介紹,目前上海力信電氣研發人員接近100人,其中博士、研究生學曆占研發人員的40%以上,研發骨幹在新能源汽車亚洲做性视频在线观看有十多年的工作經驗,研發團隊十分穩定。此外,上海力信電氣高管均持有公司股份,持股人數占公司的20%,讓員工在公司平台上創業。筆者認爲,在這樣的環境下研發出的亚洲做性视频在线观看必然有競爭力。

  在科技發展一日千裏的今天,如何保持競爭優勢不被淘汰?清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任陳全世在2018首屆中國新能源汽車高峰論壇上表示,企業若想在政府補貼退坡後還能順利生存並茁壯成長,必須具備三個條件:一是具備新能源汽車領域關鍵技術的自有知識産權,二是能開發出在市場上適銷對路的亚洲做性视频在线观看,三是有較強的資金運作能力。

  對此,羅建教授表示認同,並表示,2017年上海力信電氣與永達集團簽署戰略投資協議,永達集團的資金投入將進一步助力上海力信電氣在人才儲備、亚洲做性视频在线观看研發、生産制造等方面的投入得到更好保障。據羅建透露,預計2018年中,上海力信電氣年産20萬套電機、電控全自動化産線將投入運行。

  國內電機技術與國外相比在哪些地方存在差距?

  隨著近幾年技術的發展,國內各電機供應商乘用車驅動電機技術指標繼續保持國際先進,商用車驅動電機技術指標保持國際領先,電機控制器指標正在迅速追趕國外同類亚洲做性视频在线观看水平。國內電機技術與國外相比在哪些地方存在差距?

  羅建向電動汽車資源網記者表示,國內電機技術水平與國外相比差距主要體現在基礎材料方面。在電機方面,國內的矽鋼、钕鐵硼、軸承技術落後于國際水平;在控制器方面,主要是晶圓技術同國外有差距。

  羅建同時表示,隨著近年來新能源汽車亚洲做性视频在线观看的快速發展,我國成爲全球電動汽車第一大市場,國內也在加大基礎科學研究,如電工所聯合上海道之開發了全SIC模塊,並設計出功率密度達到40kW/L的控制器,代表了我國當前SIC最高水平。

  未來新能源汽車電機發展趨勢如何?

  首先,新能源汽車電機市場巨大。根據中汽協數據,2016年我國新能源汽車生産51.7萬輛,2017年生産79.4萬輛,預計2018年將超過100萬輛,2020年將達到200萬輛。從以上數據可以看出,未來幾年,新能源汽車電機市場足夠大。

  其次,多種合作模式將並存。目前,新能源汽車亚洲做性视频在线观看持續升溫。2020年國家油耗法規限制會促使我國整車企業加大驅動電機産業方面的投入,通過自主設計或者合資合作方式實現對驅動電機産業的掌握能力。與此同時,傳統驅動電機企業爲進一步穩固市場份額,將加大在動力總成方面的投入,提升動力總成集成設計與控制能力,通過動力總成銷售來提高銷售額。因此,新能源汽車電機産業將呈現多種合作模式並存的發展態勢。

  第三,制造模式向單一亚洲做性视频在线观看大批量轉變,降低成本。從2016年起,國家加快新能源汽車補貼退坡速度,促使整車企業降低零部件采購成本。從國外乘用企業需求來看,2020年以後乘用車電驅動系統的目標成本極低,甚至低于目前國內同類在售亚洲做性视频在线观看的采購成本。爲適應市場,新能源汽車電機企業將從多品種小批量的靈活制造模式,向單一亚洲做性视频在线观看大批量制造模式轉變,投入自動化生産線,降低亚洲做性视频在线观看成本。